Выбрать подходящие диски — не такая простая задача, особенно для новичков. Вам необходимо подобрать вид и параметры диска, а также способ и тип его покраски.
Автомобильные диски подразделяются на три группы:
- легкосплавные или литые;
- железные или штампованные;
- кованые.
Каждые из них имеют свои преимущества и недостатки, поэтому к их выбору нужно подходить осознанно.
Особенности литых, железных и кованых дисков
Литые диски удовлетворяют требования самых придирчивых водителей, старающихся улучшить внешний вид своего авто. Они имеют множество вариаций, подчеркивающих стиль автомобиля. Если Вы желаете увеличить посадочный диаметр покрышки, улучшить динамические показатели и выделить свое авто среди остальных, остановите свой выбор именно на литых дисках.
Железные диски отличаются практичностью и невысокой стоимостью, что делает их востребованными независимо от сезона и других факторов. Чаще всего штампованные диски покупают как дополнительный зимний комплект. И хотя они не славятся особым дизайном, к ним можно подобрать различные декоративные колпаки, которые выделяют автомобиль среди массы.
Кованые диски больше подходят для спортивных автомобилей или моделей, участвующих в гонках и экстремальных видах спорта. Они отличаются:
- низкой массой;
- высокой прочностью;
- простым дизайном;
- высокой стоимостью.
Купить такие диски готов не каждый автолюбитель, но они того стоят.
Расшифровка маркировки
Научившись расшифровывать маркировку дисков Вы убережете себя от ненужной покупки и разочарования при монтаже диска неподходящего по размеру или другим параметрам. Разберемся, что же означают эти буквы и цифры на примере диска размером 17 × 7 ЕТ45 PCD 5×114,3 DIA 67,1, где:
17 — посадочный диаметр шины и диска в дюймах;
7 — ширина обода в дюймах;
ЕТ45 — расстояние от привалочной плоскости до условной плоскости, разделяющей обод колеса пополам в миллиметрах;
PCD 5×114,3 — количество крепежей и их положение (5 равномерно расположенных крепежей на окружности с диаметром 11,43 см);
DIA 67,1 — диаметр основного крепежного отверстия в миллиметрах.
Чем меньше значение вылета диска (ЕТ), тем больше он смещен наружу от арки автомобиля. Чем больше, — тем глубже диск смещается к арке. Если подобрать диск, отличающийся от заводских параметров вылета, проявление Х-фактора резко возрастет.