Перемещение пустых контейнеров по-прежнему является серьезной операционной и финансовой головной болью для операторов грузовых перевозок, но, кажется, голландская компания VRR из Роттердама придумала решение для этой проблемы.
VRR разработала разборные авиационные средства пакетирования (ULD), AAX и AAY, и недавно они были одобрены для использования Агентством по безопасности ЕС.
Новые ULD были разработаны для решения трех крупных отраслевых проблем: глобального дисбаланса ULD; достижения экологических целей; и оптимизации емкости хранилища.
«Часто торговые пути не сбалансированы, и можно обнаружить, что в одном направлении грузов идет больше, чем в другом, и это приводит к тому, что контейнеры приходится возвращать или хранить пустыми. Но когда контейнер складной и его можно штабелировать, его намного проще и дешевле перемещать или хранить», – объясняют в VRR.
Дисбаланс в глобальном парке ULD беспокоит логистический сектор во многих странах. В США, например, часто наблюдается избыток ULD, а в Китае – нехватка. Кроме сектора авиа, с проблемой дисбаланса в распределении контейнеров по торговым путям сталкиваются и морские контейнерные перевозки.
При этом, ставя перед собой амбициозные цели в области устойчивого развития, грузовые операторы ищут способы максимально эффективно обслуживать своих клиентов, одновременно снижая выбросы.
Более тяжелые контейнеры увеличивают расход топлива в полете. VRR заявляет, что парк более легких ULD поможет авиакомпании сократить выбросы.
В сложенном состоянии блок AAY можно штабелировать в четыре ряда в трюме самолета и до шести в грузовом контейнере, что снижает транспортные расходы.
Тем не менее, концепция складных ULD обсуждалась в отрасли и ранее, и скептики часто ставили под сомнение потенциал масштабов развертывания и уровень внедрения технологии.
«Складные ULD можно использовать в качестве дополнения, особенно на тех маршрутах, которые сталкиваются с дисбалансом, и в пунктах назначения, где есть проблемы с хранением», – подытожили в VRR.